济南至青岛高速公路改扩建工程第六标段（JQSG-6）BIM技术咨询应用服务
工程概况
项目概况济南至青岛高速公路改扩建工程起于青岛即墨市朱家官庄的新主线收费站，自东向西依次经过潍坊、淄博、滨州，经唐王枢纽互通立交与G35（济广高速公路）联结，终于济南零点立交，路线全长309.2公里，其中青银高速段286.947公里，济广高速段22.210公里。既有高速公路为双向四车道，改扩建后采用高速公路标准，设计速度120公里/小时，采用“高速公路两侧拼宽为主、局部单侧或两侧分离加宽为辅”的加宽方式，标准路基宽度42米。济青高速公路在改扩建期间，仍保持正常通行。全线共改扩建特大桥9903米/4座，大桥4665.7米/18 座，中桥1261.2米/20座，小桥67座，涵洞443道，互通立交32 处（含零点立交），服务区7处，停车区1 处，分离立交78座，通道331座，天桥14 座（互通立交及服务区、停车区范围内桥涵、分离立交、通道、天桥未计）。本标段主线全长25.615公里，起止桩号为G20 K294 385～K320 000，设有大桥2座，小桥6座，匝道跨线桥3座，分离立交5座，通道34座，服务区1处，天桥3座，涵洞88道。计划工期42个月。
工程特点
工程应用点
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交通组织模拟
利用BIM技术结合可视化交通导行方案，对现场交通导行方案周边施工环境在电脑上提前进行三维可视化模拟，制作相应的模拟视频，对施工期间安全管理，冲突检查等问题进行探讨，从而最大限度降低对原有交通通行的影响。
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临建场布优化
利用BIM技术创建的主要临建设施包括预制场、钢筋加工场、混凝土拌合站的BIM模型，优化施工场地布置及内部设施排布，科学规划施工临时道路。
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碰撞检测
利用BIM模型，开展主体结构与已有管线或构筑物之间的碰撞或冲突检测，提前发现问题。通过模型对管线与构筑物之间碰撞节点的空间关系进行三维可视化展示，提供可行的优化建议，协助进行设计优化。
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可视化图纸复核
通过三维BIM信息模型对二维图纸内容进行还原，在BIM模型创建过程中对物质中的结构物的尺寸、空间位置关系进行校核，提前检查出设计图纸中的错、漏、碰、缺等问题。
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BIM模型创建
创建全专业的路基路面、桥梁、隧道、互通BIM模型，作为后续开展BIM各项应用的信息载体。